Má tá tú ag lorg a charger carr feithicle leictreach , tá roinnt roghanna agat. Is féidir leat téad sárbhunúsach a fháil a phlocálann isteach sa ghnáth-asraon balla, nó is féidir leat dul le charger Leibhéal 2 a úsáideann gabhdán 240 volta níos cumhachtaí cosúil leis an méid a d’aimsigh tú ar roinnt fearais tí. Ansin tá chargers poiblí, ar a dtugtar go minic stáisiúin luchtaithe EV. Tá siad saor in aisce, nó d’fhéadfadh íocaíocht a bheith ag teastáil uathu trí aip shoghluaiste nó le svaidhpeáil cárta (cosúil leis an bpróiseas ag caidéil gháis). Is féidir leat chargers tapa DC a fháil freisin a ghearrann do cheallraí suas le 80 faoin gcéad den acmhainn i thart ar 30 nóiméad.
An chuid is mó de na feistí seo, ar a dtugtar go teicniúil trealamh soláthair feithiclí leictreacha, nó EVSE, atá liostaithe in Ollscoil Luimnigh. Tá siad beagán níos costasaí ná an corda a thagann leis an chuid is mó de na EVs, ach de ghnáth bíonn siad níos marthanaí agus níos fearr tógtha. De ghnáth cuireann siad níos mó gnéithe ar fáil freisin ná an corda a tháinig le do charr, cosúil le taispeáint chun monatóireacht a dhéanamh ar stádas do EV agus úsáid fuinnimh, chomh maith le cineál éigin rialaithe bogearraí a ligeann duit an sceideal athluchtaithe a bhainistiú.
Go ginearálta, dá airde an amperage aschuir de charger Leibhéal 2, an níos tapúla beidh sé muirear do charr nó trucail. Tá sé seo fíor fiú ag tabhairt cuntas ar chaillteanais chórais a laghdaíonn an méid leictreachais a chuirtear isteach i do cheallraí. Tá sé tábhachtach freisin cuntas a thabhairt ar an uasráta muirir a nglacfaidh do EV nó PHEV leis, a shocraíonn monaróir d’fheithicle.
Mar shampla, ní féidir le Hummer uileleictreach GM 2022 táille a ghearradh ar charger poiblí Leibhéal 3 , is féidir a bhaint amach thart ar 80% den acmhainn i thart ar leath uair an chloig (beidh sé in ann a ghearradh go dtí 100 míle in aghaidh na huaire nuair a bheidh an ghné sin ar fáil). Ach déanfaidh sé athluchtú go 120 míle in aghaidh gach uair an chloig a phlocáiltear isteach i charger Leibhéal 2 7kW sa bhaile.
Tá chargers Leibhéal 1, ar an láimh eile, saor agus éasca le suiteáil . Is féidir iad a thógáil go héasca ar an mbóthar freisin, cé nach bhfuil siad chomh tapa leis na luchtairí ardluais ag stáisiúin phoiblí. Tá nósanna éagsúla ag tiománaithe EV chun a gcarr a mhuirearú, roghnaíonn cuid acu muirear a ghearradh san oíche agus iad ag codladh nó ag obair ag a ndeasc, agus daoine eile ag baint úsáide as stáisiúin luchtaithe poiblí nuair is féidir leo. Tá cuid de na chargers EV is fearr cliste, rud a chiallaíonn go bhfuil aip acu a ligeann duit monatóireacht a dhéanamh ar do dhul chun cinn athluchtaithe, staitisticí a choinneáil ar úsáid fuinnimh agus a fhios go cruinn cé mhéad a chosnaíonn sé do charr a rith. Is féidir le roinnt apps idirghníomhú gutha leis an charger agus cumarsáid le fóntais áitiúla a chumasú freisin chun leas a bhaint as praghsáil buaicéilimh agus cláir éifeachtúlachta fuinnimh eile. Sampla amháin den sórt sin is ea an charger Anderson A2, a bhfuil imfhálú stylish aige a cheiltíonn an charger agus an cónascaire laistigh de bhonn alúmanam meaisínithe. Is féidir leat an A2 a rialú agus monatóireacht a dhéanamh air ag baint úsáide as a app Konnect cliste. Tá sé ar fáil i raon cumas cumhachta ó 7.2kW aon phas go 22kW 3-chéim agus tairgeann sé socruithe reatha inchoigeartaithe.
