Le haghaidh feisteáin chomhshó ag luí leis an dá GNC agus GPL , conas is féidir leat cineálacha breosla a athrú gan uaim agus an fheithicil ag rith? An mbeidh tionchar ag an lasc seo ar fheidhmíocht nó ar shábháilteacht an innill?

I gcás feiste comhshó atá comhoiriúnach le GNC (gás nádúrtha comhbhrúite) agus LPG (gás peitriliam leachtaithe), is gnách go n-athraítear cineálacha breosla gan uaim agus an fheithicil ag rith ar chóras casta soláthair breosla. Seo a leanas anailís mhionsonraithe ar conas cineálacha breosla a athrú gan uaim agus an fheithicil ag rith agus ar thionchar an lasc seo ar fheidhmíocht agus ar shábháilteacht an innill:

Modhanna chun cineálacha breosla a athrú gan uaim
Córas soláthair breosla dé: Tá an fheithicil feistithe le dhá chóras soláthair breosla neamhspleácha do GNC agus LPG. Áirítear ar na córais seo a n-umar gáis féin, píblínte breosla, insteallairí breosla agus córais rialaithe.
Córas rialaithe Chliste: Tríd an gcóras rialaithe cliste ar an bhfeithicil, is féidir leis an tiománaí a roghnú CNG nó LPG a úsáid mar bhreosla. Déanann an córas rialaithe monatóireacht ar sholáthar an bhreosla atá roghnaithe faoi láthair, mar shampla brú, teocht, etc., agus déanann sé na paraiméadair ábhartha a choigeartú go huathoibríoch chun gnáthoibriú an innill a chinntiú.
Meicníocht lasctha gan uaim: Nuair is gá don tiománaí cineálacha breosla a athrú, laghdaíonn an córas rialaithe de réir a chéile soláthar an bhreosla reatha agus méadóidh sé de réir a chéile soláthar an bhreosla nua. Baintear an próiseas seo amach trí choigeartú agus monatóireacht chúramach chun oibriú cobhsaí an innill a chinntiú le linn an phróisis aistrithe.

Éifeacht feidhmíocht agus sábháilteacht an innill a chur ar siúl

Feidhmíocht innill:

Aschur cumhachta: Mar gheall ar shaintréithe dócháin éagsúla CNG agus LPG, d'fhéadfadh go mbeadh tionchar áirithe ag athrú cineálacha breosla ar aschur cumhachta an innill. Mar sin féin, is gnách go ndéanann feisteáin tiontaithe feithiclí nua-aimseartha an difríocht seo a chúiteamh trí pharaiméadair an innill a choigeartú (amhail uillinn roimh ré adhainte, méid insteallta, etc.) chun a chinntiú go bhfeidhmíonn an t-inneall mar an gcéanna faoi bhreoslaí éagsúla.

Feidhmíocht astaíochtaí: Tá tréithe astaíochta GNC agus LPG difriúil freisin. D’fhéadfadh go gcuirfeadh athrú cineálacha breosla isteach ar fheidhmíocht astaíochta na feithicle. Mar sin féin, ós rud é go bhfuil feithiclí nua-aimseartha feistithe go ginearálta le córais rialaithe astaíochtaí chun cinn, is gnách go mbíonn an éifeacht seo beag.

Sábháilteacht:
Riosca sceite: Is gáis inadhainte iad CNG agus LPG araon, agus mar sin is riosca sábháilteachta féideartha é sceitheadh. Mar sin féin, cuireann dearadh córas soláthair débhreosla é seo san áireamh de ghnáth agus glacann sé bearta sábháilteachta iolracha chun sceitheadh ​​a chosc. Mar shampla, úsáid ábhair ard-neart chun umair gháis a mhonarú, suiteáil feistí braite sceite, etc.

Riosca dóiteáin: Mar gheall ar inadhainteacht GNC agus LPG, a luaithe a tharlaíonn sceitheadh ​​agus go dtagann sé ar fhoinse adhainte, féadfaidh sé tine a chur faoi deara. Mar sin féin, is féidir an riosca seo a laghdú tríd an gcóras soláthair breosla a sheiceáil agus a chothabháil go rialta, sceitheadh ​​a dheisiú go pras, agus úsáid lasracha oscailte a sheachaint i dtimpeallachtaí inadhainte.

Ligeann feiste comhshó atá comhoiriúnach le GNC agus LPG don fheithicil aistriú gan uaim idir cineálacha breosla agus í ag rith. De ghnáth déantar an lasc seo a bhaint amach trí chóras rialaithe cliste agus córas soláthair dé-bhreosla, le tionchar níos lú ar fheidhmíocht agus sábháilteacht an innill. Mar sin féin, chun oibriú sábháilte agus feidhmíocht optamach na feithicle a áirithiú, ba cheart don tiománaí an córas soláthair breosla a sheiceáil agus a chothabháil go rialta agus na rialacháin sábháilteachta agus nósanna imeachta oibriúcháin ábhartha a leanúint.

Trealamh EFI ilphointí CNG le haghaidh inneall gásailín 8-sorcóir