Na nua seo lasc cng atá in ann suas le 20 faoin gcéad níos mó breosla a sheachadadh gan ach 20% níos lú tomhaltas fuinnimh. Na nua seo trealamh rialaithe gáis feithicle Forbraíodh iad freisin chun na ceanglais dhian astuithe Euro 6 do ghluaisteáin phaisinéirí a chomhlíonadh.

Murab ionann agus córais insteallta breosla traidisiúnta, tá feithiclí nua-aimseartha CNG défhiúsacha, rud a chiallaíonn go dtógtar iad chun oibriú ar an dá chineál breosla. Cé go ndéantar gásailín a instealladh go díreach isteach sa seomra dócháin, déantar meatán a instealladh trí chóras iomadúil ar leith. Níl an modh insteallta traidisiúnta seo optamaithe le haghaidh GNC, rud a fhágann neamhéifeachtúlacht agus astaíochtaí. Chun an próiseas dócháin a bharrfheabhsú, ní mór GNC a instealladh go díreach isteach sa seomra dócháin.

Tugann an t-instealladh díreach CNG chasmhóiminte íseal-rpm níos fearr i gcomparáid le hinstealladh iomadúil. Is buntáiste tábhachtach é seo d’innill GNC, mar cuireann sé le láimhseáil agus feidhmíocht níos fearr. Tá sé measta ag taighdeoirí go bhféadfadh instealladh díreach an chasmhóimint a mhéadú chomh mór le 60%, rud a d’fhágfadh go mbeadh innill CNG níos freagraí agus níos dinimiciúla.